AB

Global Akademi

(Gümrüklü Eşya Taşıma Mevzuatı)

• Giriş

Dış Ticaret; Sürekli değişen mevzuatı, uluslararası düzenlemeleri ve uygulama farklılıkları nedeniyle uzmanlık gerektiren dinamik bir çalışma alanıdır. Bu nedenle güncel bilgiye erişim, doğru yorumlama ve süreç yönetimi büyük önem taşımaktadır.

Global Akademi; Dış ticaret profesyonelleri, yöneticiler ve dış ticaret kariyerinde kendisini geliştirmek isteyen adaylar ile öğrenciler için hazırlanmış kapsamlı bir bilgi platformudur. İthalattan ihracata, gümrük mevzuatından lojistik süreçlerine kadar birçok konuda hazırlanan eğitim sunumları; teorik bilgiyi uygulama deneyimiyle birleştirerek mesleki gelişime katkı sağlamayı amaçlamaktadır.

Alanında uzman ekipler tarafından hazırlanan bu içerikler, dış ticaret süreçlerini daha etkin yönetmek, operasyonel riskleri azaltmak ve sektörel gelişmeleri yakından takip etmek isteyen herkes için güvenilir bir başvuru kaynağı niteliğindedir.

Global Akademi; Bilgiye erişimi kolaylaştırırken dış ticaret alanında yetkin, donanımlı ve sektöre değer katan profesyoneller yetiştirmeyi hedeflemektedir.

Yasal Uyarı; Dış ticaret işlemleri, mevzuata tam uyum ve dikkat gerektiren süreçlerdir. Olası hata ve risklerin önüne geçebilmek adına, işlemlerinizde alanında uzman profesyonellerden destek almanızı tavsiye ederiz. Bu çalışma, AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık Anonim Şirketi uzmanları tarafından bilgilendirme amacıyla hazırlanmış olup, içerik ve bilgileri genel niteliktedir. Mevzuatta meydana gelebilecek değişiklikler, uygulama farklılıkları veya bilginin kullanımından kaynaklanabilecek sonuçlar nedeniyle AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık Anonim Şirketi'nin herhangi bir hukuki veya mali sorumluluğu bulunmamaktadır.

• Gümrüklü Eşya Taşıma Mevzuatı Nedir

Gümrük mevzuatı yalnızca ithal veya ihraç edilen eşyanın tabi olacağı işlemleri düzenlemez. Eşyanın ülkeler arasında kara yolu, demir yolu, hava yolu, deniz yolu veya boru hattıyla taşınması nedeniyle taşıtlar, taşıyıcılar, acenteler ve taşıma belgeleri hakkında da önemli hükümler içerir.

Türkiye Gümrük Bölgesine giren, bu bölgeden çıkan veya gümrük gözetimi altında taşınan eşyanın;

• • Gümrüğe sunulması,
• • Özet beyanının verilmesi,
• • Taşıttan boşaltılması,
• • Transit rejimine tabi tutulması,
• • Taşıma belgeleriyle ilişkilendirilmesi,
• • Eksiklik veya fazlalıklarının açıklanması,
• • Gümrük idaresinin belirlediği süre ve güzergâha uygun taşınması

gerekir.

Gümrüklü eşyanın taşınmasına ilişkin temel düzenlemeler; 4458 sayılı Gümrük Kanunu, Gümrük Yönetmeliği, uluslararası taşıma sözleşmeleri, transit mevzuatı ve Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlanan tebliğ, genelge ve idari düzenlemelerden oluşur.

• Taşıtların Gümrük Gözetimi ve Denetimi

Türkiye Gümrük Bölgesine giren ve bu bölgeden çıkan taşıtlar gümrük gözetimine tabidir. Gümrük idareleri; taşıtı, taşınan eşyayı, taşıma belgelerini, elektronik kayıtları ve gerekli görülen diğer bilgi ve belgeleri kontrol edebilir.

Gümrük gözetimi; eşyanın Türkiye Gümrük Bölgesine girişinden başlayarak gümrük statüsü belirleninceye, gerekli gümrük işlemleri tamamlanıncaya veya eşya yeniden yurt dışına çıkarılıncaya kadar devam edebilir. Taşıyıcı ve taşıt işleticileri, gümrük idaresince belirlenen güzergâha, süreye, mühürleme ve ayniyet önlemlerine uymakla yükümlüdür.

• Kara Yoluyla Gümrüklü Eşya Taşınması

Kara yoluyla Türkiye Gümrük Bölgesine giren taşıtlar, yetkili gümrük kapısından giriş yapmak ve gümrük idaresinin denetimine sunulmak zorundadır.

Gümrük denetimi tamamlanmadan veya ilgili gümrük idaresinden izin alınmadan;

• • Taşıttan eşya ya da yolcu indirilemez,
• • Taşıta eşya ya da yolcu alınamaz,
• • Gümrük mühürlerine müdahale edilemez,
• • Taşıt yoluna devam edemez.

Transit rejimi kapsamında taşınan eşya için hareket gümrük idaresince belirlenen güzergâh ve transit süresine uyulması gerekir. Süre aşımı, mühür ihlali, eşyanın varış gümrüğüne eksik sunulması veya güzergâh dışına çıkılması durumunda Gümrük Kanunu kapsamında idari yaptırım uygulanabilir.

• Demir Yoluyla Gümrüklü Eşya Taşınması

Demir yoluyla Türkiye Gümrük Bölgesine getirilen veya bu bölgeden çıkarılan tren ve vagonlar gümrük gözetimi altındadır.

Gümrük idaresinin izni olmadan;

• • Vagon değişikliği yapılamaz,
• • Trene yeni vagon eklenemez,
• • Vagon trenden ayrılamaz,
• • Gümrük denetimine tabi eşya boşaltılamaz veya başka bir vagona aktarılamaz.

Uluslararası demir yolu eşya taşımalarında kullanılan temel taşıma belgesi CIM taşıma senedidir. CIV belgesi ise esas olarak uluslararası demir yolu yolcu ve bagaj taşımalarına ilişkindir. Bu nedenle demir yolu yük taşımalarında CIM ile CIV aynı nitelikte taşıma belgesi olarak değerlendirilmemelidir.

• Hava Yoluyla Gümrüklü Eşya Taşınması

Türkiye’ye gelen veya Türkiye’den ayrılan hava araçlarının, kural olarak yetkili gümrük idaresi bulunan havalimanlarına inmesi veya bu havalimanlarından kalkması gerekir. Hava araçları, taşıdıkları eşya ve bunlara ilişkin belgeler gümrük gözetimine tabidir. Eşya, gümrük idaresinin izni ve denetimi altında boşaltılabilir, başka bir hava aracına aktarılabilir veya geçici depolama yerine alınabilir.

Hava yolu eşya taşımalarında temel taşıma belgesi Air Waybill-AWB, diğer adıyla hava yolu taşıma senedidir. AWB, taşıma sözleşmesini ve eşyanın taşıyıcı tarafından teslim alındığını gösterir; kural olarak emtiayı temsil eden kıymetli evrak niteliğinde değildir.

• Deniz Yoluyla Gümrüklü Eşya Taşınması

Türkiye Gümrük Bölgesi dışından gelen gemiler, gümrük bölgesine girdikleri andan itibaren gümrük gözetimi altında bulunur.

Beklenmeyen hâl, mücbir sebep veya gümrük denetiminden kaynaklanan zorunluluklar dışında gemiler;

• • Gidecekleri limana göre mutat rotalarını değiştiremez,
• • Gümrük idaresinin bilgisi dışında duramaz,
• • Başka gemilerle izinsiz temas kuramaz,
• • Yetkili gümrük idaresi bulunmayan yerlere yanaşamaz.

Gümrük görevlileri; gemiyi, yükü, ambarları, taşıma belgelerini, defterleri ve elektronik kayıtları inceleyebilir. Gerekli görülen durumlarda ambarlar ile eşya bulunan diğer bölümler mühür altına alınabilir. Yabancı limanlardan gelen veya Türkiye’den yabancı limanlara hareket edecek gemiler hakkında donatan, işleten veya acente tarafından mevzuatta belirlenen sürelerde ilgili gümrük idaresine bildirim yapılması gerekir. Bildirimin süresinde yapılmaması Gümrük Kanunu kapsamında usulsüzlük cezasına neden olabilir.

• Boru Hattıyla Taşınan Eşya

Petrol, doğal gaz ve benzeri ürünler boru hattıyla taşınabilir. Bu taşıma yöntemi için ölçüm sistemleri, sayaç kayıtları, miktar tespiti ve dönemsel beyan işlemlerine ilişkin özel hükümler uygulanır. Boru hattıyla taşınan eşyanın miktarı; yetkili ölçüm sistemleri, teknik raporlar ve ilgili kuruluşların kayıtları üzerinden belirlenebilir. Ürünün niteliğine göre enerji, çevre ve piyasa düzenlemelerine ilişkin diğer mevzuat hükümleri de ayrıca uygulanabilir.

• Eşyanın Gümrüğe Sunulması

Türkiye Gümrük Bölgesinin kara sularından veya hava sahasından durmaksızın geçen taşıtlarda bulunan eşya hariç olmak üzere, Türkiye Gümrük Bölgesine getirilen eşyanın yetkili gümrük idaresine sunulması gerekir.

Eşyayı Gümrüğe Sunma Yükümlülüğü;

• • Eşyayı Türkiye Gümrük Bölgesine getiren kişiye,
• • Taşıyıcıya,
• • Eşyanın bölgeye girişinden sonra taşıma sorumluluğunu devralan kişiye

ait olabilir.

Gümrüğe sunulan eşyanın daha önce verilen özet beyan, transit beyanı veya özet beyan yerine geçen belgeyle ilişkilendirilmesi gerekir. Eşya, gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutuluncaya kadar geçici depolanan eşya statüsünde bulunur.

• Giriş Özet Beyanı

Giriş özet beyanı, Türkiye Gümrük Bölgesine getirilecek eşya ve taşıma aracı hakkında emniyet ve güvenlik amaçlı bilgilerin yer aldığı elektronik beyandır.

Özet beyan kural olarak;

• • Taşıyıcı,
• • Taşıyıcının temsilcisi,
• • Eşyayı gümrüğe sunabilen kişi,
• • Eşyanın sunulmasını sağlayan kişi,
• • Bu kişilerin temsilcisi

tarafından verilebilir.

Özet beyanın üçüncü bir kişi tarafından verilmesi, taşıyıcının mevzuattan kaynaklanan sorumluluğunu tamamen ortadan kaldırmaz. Özet beyan, giriş gümrük idaresine veri işleme tekniği yoluyla gönderilir. Gümrük sisteminin çalışmaması gibi istisnai durumlarda yazılı beyan kullanılabilir. Bu durumda Gümrük Yönetmeliği’nin 10/A numaralı ekindeki Emniyet ve Güvenlik Belgesi ile gerektiğinde 10/B numaralı kalem listesi düzenlenir. Sistem yeniden çalışmaya başladıktan sonra bilgiler mevzuatta öngörülen süre içinde elektronik sisteme aktarılır. Özet beyanın doğruluğundan, eksiksizliğinden ve zamanında verilmesinden beyanı veren kişi sorumludur.

• Kara Yolunda Güncel Özet Beyan Uygulaması

Kara yolu taşımalarında, uluslararası bir sözleşme kapsamında daha önce başlatılmış transit işlemleri hariç olmak üzere, özet beyan bilgilerini de içeren transit beyanının taşıt giriş gümrük idaresine ulaşmadan önce elektronik ortamda verilmesi gerekir. TIR Karnesi kapsamındaki taşımalarda ise Türkiye Gümrük Bölgesine girişten önce TIR ön beyan uygulaması kullanılır.

• Eşyanın Taşıttan Boşaltılması

Gümrüklü eşya, yalnızca gümrük idaresinin belirlediği veya uygun gördüğü yerde ve idarenin izniyle taşıttan boşaltılabilir. Acil durumlarda eşyanın korunması veya taşıtın güvenliği amacıyla izin alınmadan boşaltma yapılması gerekebilir. Böyle bir durumda en yakın gümrük idaresine gecikmeden bilgi verilmesi ve olayın belgelenmesi gerekir. Boşaltma işleminin ardından eşyanın fiilî durumunu göstermek üzere boşaltma listesi düzenlenir.

Bu listede genel olarak;

• • Eşyanın cinsi,
• • Brüt ağırlığı,
• • Kapların sayısı ve türü,
• • Marka ve numaralar,
• • Taşıtın adı, plakası veya sefer numarası,
• • Konteyner bilgileri
• • yer alır.

Eşyanın boşaltılmadan önce veya boşaltma sırasında hasarlı olduğunun, ambalajının açıldığının, kırıldığının ya da bozulduğunun belirlenmesi hâlinde durum tutanakla kayıt altına alınarak gümrük idaresine bildirilmelidir.

• Özet Beyan Eksikliği ve Fazlalığı

Boşaltma sonucunda fiilen tespit edilen eşya ile özet beyan veya özet beyan yerine kullanılan belgelerde kayıtlı miktar arasında farklılık bulunması hâlinde eksiklik veya fazlalık takibatı yapılabilir.

Özet Beyan Fazlası

Boşaltma listesinde bulunduğu hâlde özet beyanda kayıtlı olmayan eşya, özet beyan fazlası olarak değerlendirilir. Fazlalık ilgili belgelere kaydedilir, tutanak düzenlenir ve nedeninin araştırılması için takibat başlatılır.

Özet Beyan Eksiği

Özet beyanda kayıtlı olduğu hâlde boşaltma listesinde bulunmayan eşya, özet beyan eksiği sayılır. Eksiklik belgelere kaydedilir, tutanak düzenlenir ve taşıyıcıya ya da ilgili acenteye bildirilir.

Ambalajlı eşyalarda takibat genel olarak kap sayısı üzerinden yürütülür. Kapların eksiksiz ve orijinal ambalajıyla teslim edilmesine rağmen içerikte sayı, ağırlık veya miktar farkı bulunması durumunda taşıyıcının sorumluluğu; ambalajın, mührün, taşıma belgesinin ve somut olayın özellikleri dikkate alınarak değerlendirilir. Bu nedenle “taşıyıcı hiçbir durumda sorumlu değildir” şeklinde genel bir sonuca varılmamalıdır.

Eksiklik veya Fazlalığın İspatı

Özet beyanı veren kişiden, eksiklik veya fazlalığın nedenini gümrük idaresince belirlenen süre içinde belgelemesi istenir. Uygulamada 2012/2 sayılı Genelge ve ilgili değişiklikler çerçevesinde üç aylık takibat süresi esas alınmaktadır.

İspat amacıyla;

• • Eşyanın yüklendiği liman idaresinden,
• • Çıkış acentesinden,
• • Kamu kurumu niteliğindeki taşıyıcıdan,
• • İhracatçıdan veya yüklemeyi yapan kuruluştan,
• • Hava yolu taşımalarında yer hizmeti kuruluşu veya hava yolu şirketinden

alınan belgeler kullanılabilir.

Belgenin niteliğine göre mahreçteki gümrük idaresi, ticaret ve sanayi odası, liman başkanlığı veya yetkili makam onayı aranabilir. Belgelerin kabul edilip edilmeyeceği, taşıma türü ve olayın özelliğine göre gümrük idaresince değerlendirilir.

Dökme Eşyada Eksiklik ve Fazlalık

Maden cevheri, kömür, hububat, hayvan yemi, çimento, klinker, sıvı veya gaz ürünler gibi ambalajlanmadan ve genellikle mekanik tesislerle yüklenip boşaltılan ürünler dökme eşya kapsamında değerlendirilebilir. Gümrük Kanunu’nun 237’nci maddesi uyarınca dökme eşyalarda, eşya türü itibarıyla belirlenen ve %3’ü aşmayan eksiklik veya fazlalıklar için takibat yapılmaz. Doğal gaz ürünlerinde, boru hattıyla ithal edilenler hariç olmak üzere, bu oran Cumhurbaşkanı kararıyla %6’ya kadar belirlenebilir. Toleransın aşılması durumunda takibat yalnızca aşan kısım için değil, mevzuatta belirlenen esaslara göre miktar farklılığının tamamı üzerinden yürütülebilir. Bu nedenle tartım belgeleri, draft survey raporları, sayaç kayıtları ve liman ölçüm tutanakları saklanmalıdır.

Eksiklik veya Fazlalığın Açıklanamamasının Sonuçları

Noksan çıkan kapların mahreçten yüklenmediği, yanlışlıkla başka yere boşaltıldığı, kaza veya avarya sonucunda yok olduğu ya da çalındığı süresi içinde kanıtlanamazsa Gümrük Kanunu’nun 237’nci maddesine göre para cezası uygulanabilir.

Fazla çıkan kapların mahreçten yanlışlıkla fazla yüklendiği kanıtlanamazsa eşyanın mülkiyetinin kamuya geçirilmesi, tasfiyesi ve eşyanın CIF kıymeti üzerinden para cezası uygulanması gündeme gelebilir. Yaptırımın niteliği, eşyanın durumu, farkın kap veya miktar bazında oluşması, açıklayıcı belgelerin süresinde sunulması ve fiilin başka bir mevzuat ihlali oluşturup oluşturmamasına göre belirlenir.

• Konşimento Nedir

Konşimento, deniz yoluyla yapılan eşya taşımalarında taşıyan tarafından düzenlenen; eşyanın teslim alındığını veya gemiye yüklendiğini, taşıma sözleşmesinin varlığını ve eşyanın teslim şartlarını gösteren belgedir.

Konşimentoda genel olarak şu bilgiler bulunur:

• • Taşıyanın ticaret unvanı,
• • Geminin adı,
• • Gönderici veya yükleten bilgileri,
• • Alıcı ya da emre ilişkin kayıt,
• • Yükleme limanı,
• • Boşaltma ve varış limanı,
• • Eşyanın cinsi ve miktarı,
• • Kapların sayısı, marka ve numaraları,
• • Brüt ağırlık veya hacim,
• • Navlun ve taşıma şartları,
• • Düzenlenme tarihi ve yeri.

Konşimentonun hukuki niteliği, düzenlenme şekline göre değişir. Konşimentonun el değiştirmesi her durumda doğrudan eşyanın mülkiyetinin geçtiği anlamına gelmez. Eşya üzerindeki haklar; konşimentonun türü, ciro ve teslim işlemleri ile temel satış sözleşmesi birlikte değerlendirilerek belirlenir. Konşimentoya ilişkin temel hükümler 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu’nda düzenlenmiştir.

Emre Yazılı Konşimento

Emre yazılı konşimento, ciro ve belgenin teslimi yoluyla devredilebilir. Alıcı bölümünde “to order” veya benzeri bir kayıt bulunabilir. Belgenin ciro zincirinin kesintisiz olması ve eşyayı teslim almaya yetkili kişinin doğru belirlenmesi önemlidir. Özellikle akreditifli işlemlerde konşimentonun düzenlenme ve ciro şeklinin akreditif şartlarıyla uyumlu olması gerekir.

Nama Yazılı Konşimento

Nama yazılı konşimento, belirli bir kişi veya şirket adına düzenlenir. Emre yazılı konşimento gibi yalnızca ciro yoluyla devredilemez. Belgenin ve belgeden doğan hakların devri, ilgili hukuk kuralları ve sözleşme şartları çerçevesinde gerçekleştirilir. Nama yazılı konşimentoların bankalar tarafından kabul edilip edilmeyeceği, ödemenin veya akreditifin şartlarına bağlıdır. Bu belgelerin bankalarca hiçbir şekilde kabul edilmediği yönünde genel bir değerlendirme doğru değildir.

Hamiline Yazılı Konşimento

Hamiline yazılı konşimentoda belirli bir alıcı adı yerine hamiline kaydı bulunur. Belgeden doğan teslim talebi hakkı, kural olarak belgenin zilyetliğinin devriyle el değiştirebilir. Belgenin kaybolması veya yetkisiz kişilerin eline geçmesi önemli ticari ve hukuki risk doğurur.

• Diğer Taşıma Belgeleri

Taşıma türüne göre kullanılan temel belgeler şunlardır:

• • Kara yolu: CMR taşıma senedi
• • Demir yolu eşya taşıması: CIM taşıma senedi
• • Hava yolu: AWB-Hava Yolu Taşıma Senedi
• • Deniz yolu: Konşimento veya deniz taşıma senedi
• • Kombine taşıma: Multimodal veya kombine taşıma belgesi

Bu belgelerde genel olarak gönderici, alıcı, taşıyıcı, yükleme ve teslim yeri, eşyanın tanımı, kap sayısı, ağırlık, taşıma ücreti ve özel taşıma şartları bulunur. CMR, CIM ve AWB belgeleri kural olarak konşimento gibi emtiayı temsil eden kıymetli evrak niteliğinde değildir. Bu nedenle taşıma belgesinin devri ile eşyanın mülkiyetinin devri aynı işlem olarak değerlendirilmemelidir.

• TIR Karnesi

TIR Karnesi, 1975 tarihli TIR Sözleşmesi kapsamında gerçekleştirilen uluslararası kara yolu taşımalarında kullanılan gümrük transit belgesidir. TIR Karnesi, uluslararası garanti zincirinin varlığını gösterir ve taşıma sırasında doğabilecek gümrük alacakları için sözleşmede belirlenen sınırlar çerçevesinde teminat işlevi sağlar. TIR Karneleri Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği sistemi içinde bastırılır ve yetkili kefil kuruluşlar aracılığıyla taşıyıcılara verilir. Türkiye’de karne verme ve kefil kuruluş görevi Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği tarafından yürütülür.

TIR Karnesi tek bir TIR taşıması için kullanılabilir. 2026 itibarıyla Ticaret Bakanlığının yayımladığı bilgilere göre yerli taşıyıcılara verilen TIR Karneleri 120 gün, yabancı taşıyıcılara verilenler ise 10 gün geçerlidir. Hareket gümrük idaresince geçerlilik süresi içinde kabul edilen karne, taşıma sonlandırılıncaya kadar geçerliliğini korur. TIR Karnesi kapsamındaki taşımalarda Türkiye’ye girişten önce elektronik ön beyan verilmesi gerekir. Karnenin bulunması, taşıyıcının ön beyan, güzergâh, süre, mühür ve varış gümrüğüne sunma yükümlülüklerini ortadan kaldırmaz.

• Transit Rejimi ve NCTS Faz 5

Serbest dolaşımda bulunmayan veya ihracat işlemleri tamamlanan eşyanın gümrük gözetimi altında bir noktadan başka bir noktaya taşınması transit rejimi kapsamında gerçekleştirilir.

Transit Taşıma;

• • Elektronik transit beyannamesi,
• • TIR Karnesi,
• • Transit belgesi olarak kullanılan ATA Karnesi,
• • Form 302,
• • Mevzuatta izin verilen taşıma belgeleri

kapsamında yapılabilir.

Transit eşyası için kural olarak doğabilecek gümrük vergilerini karşılayacak teminat verilmesi gerekir. Taşıma türüne ve mevzuattaki istisnalara göre teminat aranmayabilir. Türkiye’de Ortak Transit Rejimi işlemleri elektronik NCTS sistemi üzerinden yürütülmektedir. 2025 yılında NCTS Faz 5’e geçiş tamamlanmış olup 2026 yılında ortak transit işlemleri bu sistem üzerinden sürdürülmektedir.

• Konteyner Kayıt ve Takip Formu

Geçici olarak Türkiye Gümrük Bölgesine getirilen yabancı konteynerlerin giriş, hareket ve çıkış işlemleri, Giriş Konteyner Kayıt ve Takip Formu üzerinden izlenir.

Form;

• • Konteyner sahibi,
• • Konteyner işletmecisi,
• • Bunların yetkili temsilcisi

tarafından elektronik ortamda verilir.

Güncel uygulamada işlemler Konteyner Liman Takip Sistemi üzerinden yürütülür. Formun gümrük idaresince tescil ve onaylanması, ilgili şartları taşıyan konteynerin tam muafiyet suretiyle geçici ithalat işlemlerinin yürütülmesinde kullanılır. Bu özel uygulamada ayrıca standart bir geçici ithalat beyannamesi ve teminat aranmayabilir.

Konteynerin Türkiye’den çıkışında form elektronik ortamda çıkış gümrüğüne sunulur ve ayniyet kontrolü sonrasında kayıt kapatılır. Konteynerin kesin ithal edilmesi veya gümrüğe terk edilmesi hâlinde form, işlemin gerçekleştirildiği gümrük idaresince elektronik sistem üzerinden kapatılabilir. Konteyner Kayıt ve Takip Formunun genel anlamda bütün eşya için geçici ithalat veya hariçte işleme beyannamesi yerine geçtiği söylenemez. Uygulama, ilgili uluslararası sözleşme ve özel yönetmelik kapsamındaki konteynerlerle sınırlıdır.

Bilgilendirme Notu; Bu içerik, AB Global Akademi kapsamında dış ticaret çalışanları, yöneticiler ve dış ticaret eğitimi alan öğrenciler için genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır. İçerik, belirli bir ithalat işlemi bakımından bağlayıcı hukuki veya mali görüş niteliğinde değildir. Gümrüklü eşya taşınmadan önce taşıma türü, güzergâh, transit sistemi, teminat, özet beyan, taşıma belgesi, süre ve ilgili ülke uygulamaları işlem tarihi itibarıyla kontrol edilmelidir. Mevzuata aykırı işlemler; eşyanın bekletilmesine, ek incelemeye, gümrük vergilerinin tahsiline, idari para cezasına, eşyanın tasfiyesine veya fiilin niteliğine göre adli sürece neden olabilir.